Archive for Iulie, 2009

Iul 23 2009

Profile Image of Cristian Pirvu

MyAir – ramane la sol

MyAir ramane la sol in urma retragerii licentei de zbor de catre Autoritatea Aeronautica din Italia – de fapt Autoritatea Italiana a Aviatiei Civile.

Masura intra in vigoare la sfarsitul zilei de Joi – 23 Iulie 2009.

Sursa stirii este Mediafax

Comentarii … Cand aduni doi saci peticiti, nu ai cum sa faci o haina de ploaie. Atunci cand in urma deciziilor tale nu urmaresti decat obinerea de cota de piata, prin orice mijloace, e greu sa rezisti in fata celor care urmaresc o dezvoltare sanatoasa, pogramata.

Wizz Air probabil ca va musca o halca buna din afacerea MyAir – Sky Europe. Important este sa nu muste mai mult decat poate mesteca, pentru ca in acest caz, va avea probleme. Deocamdata, Wizz Air au cea mai sanatoasa politica de afaceri din tot ce inseamna low cost-ul care zboara pe la Bucuresti.

De la Bucuresti, MyAir avea ca destinatii singura sau impreuna cu Sky Europe urmatoarele orase: Amsterdam, Bari, Bologna, Brussels, Catania, Milano, Napoli, Paris, Rimini, Roma, Venetia.

No responses yet

Iul 19 2009

Profile Image of Cristian Pirvu

WIzz Air lanseaza 4 destinatii noi din Cluj

Wizz Air lanseaza patru destinatii noi din Cluj, dupa cum urmeaza:

Cluj – Forli/Bologna cu plecare marti, joi si sambata la ora 6.20 si intoarcere marti, joi si sambata la ora 7.40 (plecare din Bologna)

Cluj – Madrid cu plecare marti, joi si sambata la ora 16.00 si intoarcere marti, joi si sambata la ora 19.15 (plecare din Madrid)

Cluj – Palma de Mallorca cu plecare sambata la ora 5.40 si sambata la ora 8.25 (plecare din Palma de Mallorca)

Cluj – Venetia cu plecare marti si sambata la ora 11.15 si intoarcere marti si sambata la ora 12.45 (plecare din Venetia)

No responses yet

Iul 14 2009

Profile Image of Cristian Pirvu

Cum se inventeaza inventarea rotii

Filed under Oferte speciale

Hotelierii romani inventeaza ceea ce hotelierii straini au inventat cand s-au nascut: cazare gratuita ptr copil de pana in 12 ani.

“Afara” nu e o chestie de la sine inteleasa si nici nu e o chestie obligatorie. Dar este intalnita la peste 90% dintre hoteluri. La noi este echivalenta cu inventarea rotii sau a focului.

La fel s-a intamplat cu All Inclusive anul trecut pe litoralul nostru, cand hotelierii s-au plans ca turistii manaca prea mult si ei ies in paguba. Probabil ca acum se va spune ca vor lua oamenii copii in vacanta, doar ca sa le faca lor (hotelierilor) in ciuda.

Suntem o tara in care turismul este doar o vaca de muls, nu si o posibilitate de a face afaceri pe termen lung.

Hai … sa calatoriti bine!

No responses yet

Iul 09 2009

Profile Image of Cristian Pirvu

Sky Europe – probleme din ce in ce mai des

Filed under Linii aeriene

Un avion al companiei Sky Europe a fost “arestat” pe aeroportul din Orly inca din data de 22 Iunie. Nici pana in prezent acesta nu a primit permisiunea sa paraseasca aeroportul, desi compania Sky Europe se afla “sub protectie” in fata creditorilor, datorita inaintarii deciziei de intrare in faliment pentru reorganizare.

Aeroporturile fata de care compania are datorii legate de activitatile de handling prestate deja, incep sa opreasca de la zbor avioanele companiei Slovace. Conducerea aeroportului Baneasa a oprit un avion al companiei Sky Europe, pe care l-a eliberat doar in urma efectuarii platilor datorate. Avionul a plecat fara pasageri de pe Aeroportul Baneasa.De atunci, toate cursele Sky Europe de pe Baneasa aterizeaza si pleaca doar dupa efectuarea platilor pentru fiecare cursa in parte.

Se pare ca actiunea de reorganizare este ingreunata de datoriile existente la momentul declararii falimentului. La sfarsitul lunii Iunie, Sky Erope avea datorii catre aeroportul Baneasa in valoare de 500.000 Euro. Care va fi pana la urma soarta companiei de low-cost, ramane de vazut.

No responses yet

Iul 02 2009

Profile Image of Cristian Pirvu

WizzAir – castigatorii crizei la nivel de low-cost

In perioadele de criza nu exista numai invinsi. Criza nu inseamna disparitia in neant a unor bani, a unor nevoi, a unor obiceiuri. Criza este o perioada de reorganizare, echilibrare, optimizare.

WizzAir sunt cei care reusesc sa-si aplice lectia invatata. Low-cost inseamna in primul rand costuri optimizate. Si ce daca nu iti dau mancare in avion? Si ce daca nu zboara de pe aeroporturile cele mai mari? Treaba lor este sa te duca din punctul A in punctul B. Si cu diferenta de pret, poti sa comanzi mancare si bautura in avion, transfer de la si spre aeroport si tot ramai in castig.

Cand Sky Europe intra in pcaj, cand CSA isi amana privatizarea, cand British Airways le cere angajatilor sa munceasca gratis, WizzAir se extinde. Profita de problemele Sky Europe si CSA in Europa de Est si preia din cota de piata a celor doi muribunzi. Mai mult decat atat, lanseaza o comanda de 50 de avioane Airbus A320s. In plina criza, WizzAir contracteaza avioane in valoare de 3,8 Miliarde de euro. In plina criza, WizzAir ajuta cu comenzi cel mai mare producator de avioane din lume.

La recenta expozitie aeriana de la Paris de la mijlocul luii Iunie, Airbus a incheiat contracte de 6,3 miliarde Euro, din care mai mult de jumatate cu WizzAir. O fi bine? O fi rau?

Mai mult decat atat, cu 25 de avioane in flota, WizzAir planuieste sa transporte anul acesta peste 7,5 milioane pasageri. Pana in 2017, se doreste marirea flotei la 112 avioane si transportarea a peste 40 milioane de pasageri anual.

Cu un business plan foarte strict si cu un optimism debordant, WizzAir ataca pozitia de leader in zona zborurilor low cost din Europa, pozitie detinuta in prezent de RyanAir.

No responses yet