Archive for Februarie, 2010

Feb 18 2010

Profile Image of Cristian Pirvu

Low-Cost-ul inca o enigma

Filed under Zboruri Low Cost

Ghid de utilizare pentru calatorii companiilor low-cost

1) Cel mai important lucru este sa repetem cu toti in cor: LOW-COST! Dupa aceea, in cadrul primului punct trebuie sa ne intrebam: DE UNDE? In continuare cateva lamuriri.

a) Low-Cost este un concept total diferit de cel cunoscut sub numele de “Curse de linie”. Low-cost in primul rand nu are regim de cursa regulata si se incadreaza in locurile libere existente in planurile de zbor ale companiilor de linie, de fapt in “spatiul liber” lasat de companiile de linie. Low cost are un de regim de zbor charter, ceea ce inseamna ca zobara “cand e loc. Orele “bune” de zbor se negociaza si se cumpara de la aeroporturi. Una e sa vrei sa aterizezi cand in principiu e plin aeroportul si la aterizare si la decolare, alta e sa ajungi/pleci in perioadele mai libere.

b) Low-Cost nu are agentii/puncte de lucru la sol. Deci nu are cheltuieli cu chirii in marile orase, oameni de ticketing, calculatoare, internet, paza, etc. De aceea procentul personalului navigant fata de cel nenavigant este covarsitor in schema oricarei companii low cost. Exceptie face Blue Air care este undeva la mijloc in schema asta. Low-cost-ul s-a dezvoltat odata cu aparitia internetului. Agentiile de turism care vand bilete pentru low-cost, isi pun un comision. Deci e alegerea ta daca iei bilet online (cu comision de tranzactie) sau de la agentie cu comision mai mare.

c) Low-Cost zboara pe aeroporturile mai mici si mai indepartate (unde este posibil) unde cheltuielile de operare sunt mai mici. De aceea de pe Baneasa nu zboara nici o companie de linie pentru ca e mic aeroportul si aglomerat. De fapt are putine “porti” putine spatii pentru avioane, putineposibilitati de “servire” a pasagerilor.

d) Low-Cost foloseste minimul de personal navigant pe fiecare cursa acolo unde se poate.

e) Low-Cost nu include in serviciile sale platite pe biletul simplu, decat zborul si un bagaj de mana de 7 kg. Bagajul de cala se plateste separat. Mancarea si bautura (cu exceptia unui pahar de apa) nu sunt incluse, la fel casti pentru radion, eventuale paturi etc.

Ce vrei de la o calatorie?
Siguranta – Avioanele sunt acelasi tip cu avioanele de la cursele de linie. Mai mult, WizzAir spre exemplu a dat comanda de avioane noi, ceea ce putine companii de line au reusit in ultima perioada.

Tot la capitolul siguranta, multi piloti de la liniile aeriene mari au migrat spre liniile low cost (zboruri mai scurte, oboseala mai mica, bani la acelasi nivel.

Viteza – in nici un caz, avioanele de pe cursele low-cost nu zboara mai incet decat cursele de linie.

Eficienta РRaportul cost- distanta Рconfort este pana la urma definit de fiecare in parte. Toata lumea spune: atata timp cat compania imi plateste biletul, de ce sa merg cu low cost. Cand trebuie insa sa scoata 150 de euro in plus pentru un zbor de 2 ore, se razgandeste.  Deci, daca preferi sa dai 150-200 Euro in plus pentru calatoria cu o cursa de linie FA-O! Daca vrei super conditii la preturi mici, mai gandeste-te.

Celelalte probabil ca intra la capitolul “EXTRA”, capitol pe care low-cost-ul sigur nu-l ofera.

Sfaturi:

– Urmareste cu atentie ceea ce scrie pe bilet: Terminal, ora de plecare, ora de sosire.
– Confirma cu 24 de ore inainte de calatorie plecarea. La fel si la intoarcere.
– Ai grija la greutatea bagajelor. Orice kilogram in plus se taxeaza.
– Mananca ceva inainte si bea apa, sau pregateste-te sa platesti 2-3 euro sticla de apa sau cafeaua de la bord. Eventual ia-ti ceva pentru drum de la duty free, cam cu 20% mai ieftin decatvei gasi in avion.
– La imbarcare, daca vrei sa-ti alegi locul, incearca sa fii printre primii care se urca in avion. Altfel vei lua “ce ramane”. Sau platesti in plus pentru “priority boarding”
– Nu te imbraca foarte elegant pentru ca e inghesuiala. Acum, si pe cursele de linie, lumea se inghesuie sa urce si sa coboare la fel de mult ca si pe low-cost (vorbim de Romani).
– Daca vrei preturi cu adevarat bune, urmareste ofertele cu mult timp inainte. Ex. In vara (August) merg “in gasca” la Barcelona. Pretul pentru 8 persoane (dintre care 2 copii) este de 115 Euro de persoana dus-intors. Cu tot cu bagaje incluse. Q.E.D.!!!

Si cel mai important: INFORMEAZA-TE!!!

Postul acesta vine ca o provocare la postul lui Cristi Serb si la raspunsul lui Ionut. Daca cineva poate sa invete ceva de aici sau sa aduca ceva completari, e binevenit!

No responses yet

Feb 16 2010

Profile Image of Cristian Pirvu

Inca un targ de turism

Filed under Resurse utile

Martie este foarte prolific in targuri de turism. Al treilea anuntat, de fapt primul ca perioada de desfasurare.

Targul National de Turism – EXPOTUR – se va desfasura in peroada 11-14 Martie la Bucuresti in Piata Constitutiei. Intr-un cort. Raman la aceeasi idee. Cate agentii vor participa la fiecare targ, cati bani vor arunca agentiile pe aceste targuri, cati bani se vor intoarce catre agentii?

Cata expertiza au aceste companii care dintr-o data au ajuns mari companii organizatoare de expozitii?

Cate intrebari fara raspuns. Apropo, cine mai merge la toate targurile astea de turism?

No responses yet

Feb 12 2010

Profile Image of Cristian Pirvu

Martie – luna cu doua targuri de turism

Filed under Resurse utile

In Romania, turismul il face toata lumea. In perioada 18-21 Martie, ANAT impreuna cu Ralcom organizeaza la Palatul Parlamentului “Targul International de Turism – Holiday Market“. 58 de companii inscrise, inca 15 in asteptare. Nu stiu de ce e “TARGUL INTERNATIONAL” pentru ca 95% dintre companii cred ca sunt din Romania.

In Perioada 25-28 Martie, la Romexpo, va fi Targul de Turism al ROMANIEI. Se pare ca ANAT si-a luat mana de pe targul organizat de Romexpo, ceea ce inseamna ca targul va ramane undeva “undergound”. Deja prin modul de prezentare si promovare Romexpo a ramas undeva in “secolul trecut”.

Mai mult decat atat, in perioada 6-9.05.2010, ANAT si Ralcom Exhibitions, organizeaza la Romaero Baneasa, “Targul de Turism – Editia de primavara“. Daca si Paralela 45 va organiza un targ de turism asa cum obisnuieste in Piata Revolutiei sau in Parcul Izvor, am putea crede ca ori turismul romanesc o duce mai bine decat arata, ori este la limita prabusirii si astea sunt semnele disperarii.

Hai sa vedem. Si pana cand nu vor veni si companiile mari de afara, astfel de targuri vor ramane niste piete ambulante, unde turoperatorii vor vinde in continuare “la taraba”

Publicitate: Bilete de avion Bucuresti – Tenerife – Bucuresti, 270 Euro cu toate taxele incluse

No responses yet